暦ではもう秋ですが、バリバリ夏ですね。
リフトやアライメントテスターの設置も完了し、ホコリも出なくなってきましたので、そろそろATF交換の作業を再開いたします。
リクエストも多くいただいておりまして、「もうしばらくお待ちください」と言い続けるのも限界でした。
週明けにはあらためて金額も出したいと思います。
という事で、一発目にATF交換の為に遠方からW様がご来店くださいました。
おクルマは、BMW Z4 2.5です。
ナント、走行距離16万キロのベテラン車両で、少しだけ頭の片隅に「!!」と浮かびましたが、一応抜いたATFの状態を拝見し、作業の運びとなりました。
2007年登録のZ4、登録後5年で年間走行距離は32000キロ。走りに行くのが楽しみとの事です。
その楽しみをサポートさせて頂ければと。
抜いたATFの状態です。
汚れていると言えば汚れている、走行距離の割にはきれいとも言えます。
しかし、ここまで抜いて、作業中断は無いですよね。
オイルパンのマグネットには、もちろん鉄粉が集まっていますが、そんなに多くは無いみたいです。
ちなみに、新品の状態はこのような感じです。
AT自体は、こんな状態ですので良否はわかりません。
が、W様が「やりましょう、覚悟の上です」と心強いお言葉。。。
チョイスするATFは、Power Cluster BiLENZA Racingです。
少々お疲れのATでも、摩擦係数が高めですのでスベらずなめらかにを実現します。
シフトフィーリングに変化があるとイイですね。
午後には、T様がE46にCCFLの取付の為にご来店くださいました。
地味に人気がある商品です。
夕方はWAKO’S RECSの施工がありました。
12万キロほど走行していますので、かなりの効果が期待できます。
分解せずに吸気系統のクリーニングができますので、お手軽でイイですね。
その他、ハイエースの車検準備をしたり、納車引取があったり、エンジンオイル交換があったり、暑さでクラクラしたりと、いろいろな一日でした。
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