リフトの作業の時は、半分休業状態でしたが、テスターは大がかりな作業が有りませんでしたので、営業しながらの設置でした。
こちら、先日からのベンツW210ワゴンのエアコン修理です。
レシーバードライヤーの交換前の写真です。
コンプレッサーの取付は、昨日中に終了しておりまして、本日はレシーバードライヤーとエキスパンションバルブを交換して完了です。
こちらは作業済のエキスパンションバルブです。
一気にやりたいところですが、いろいろと作業が詰まっておりまして、リフトが使える時はリフトを使用する作業、移動してできる作業は移動してとなってしまっております。
テスターの設置が終わってしまえば、大概の作業は通して行う事ができます。
アルファ156V6のプラグ交換です。
前バンクは容易なのですが、後ろバンクはエアコレクタをはずさなくてはならないので、少々やっかいです。
お客様のご来店があったりで、都合4時間くらいかかってしまいました。
交換したプラグです。
NGKのイリジウムプラグが付いてました。
6本すべてが交換時期です。
DENSOのイリジウムプラグに交換致しました。
確実な点火で、エンジンがよみがえる事でしょう。
アライメントテスターの扱い方を教わっています。
すんげぇ～精度が高く、扱いやすいです。
測定した画面から調整画面に移り、リアルタイムで調整データがモニターに表示されます。
合間を見て、不動車の引取に行って参りました。
厳密には不動ではありませんが、A/Cコンプレッサーのマグネットクラッチがロックして、ファンベルトが切れてしまったようです。
冷却水も噴き出していて、手を付ける部分が少し多い予感がします。
その他、ニュービートルのメンテがあったり、E39M5のメンテがあったりですが、写真がありません。
よって、省略させて頂きます[emoji:e-351]
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