最近、ATFの交換需要が多い為、ATF交換用のポンプを増やしました。

 

 

信頼性抜群のTOKICO製のATFポンプです。

今まで、1つのポンプで作業していましたが、ATFを5種類用意しているので、いちいちポンプを取付直していると時間の無駄ですので、新たに増やしたというわけです。

最初に使い始めたポンプは、現在10年以上使い続けてますが、未だ現役です。

ゴムがATFに負けてポンプがダメになることが多いのですが、TOKICOはがんばってます。

 

ATFチェンジャーを使っている所もありますが、当店はあくまでもポンプを使用しての手作業にこだわります。

ATFチェンジャーの利点は、作業の早さでしょう。

あとは、きちんと設定して作業をすれば、抜いたATFと新しいATFを同じ量だけ入れることが出来ます。

 

それじゃ、漏れていた場合はどうなるか。

そこらへんを考えると、ポンプ注入が最適ですね。

 

作業の流れとしては、

・ドレンからATFを抜く

・抜いた同量の新油を入れる
・エンジンを回して、シフトをP・R・N・Dと順番に入れて、ATFを循環させる

・ATFを抜く

・さらに同量の新油を入れる

～～～

と、作業を繰り返し、最後にストレーナーを交換してATFを注入。

診断機でATFの油温を確認しながら、オイルレベルを点検して完了。

 

こんな感じの流れです。

新車時と同量のATFとなります。。。